AkaaUrjala
Aloitetaanko uusi reitti?
Akaa – Urjala ajomatka kestää noin tietä 9. Välimatka on 29 km. Linnuntietä matkaa on 21 km. Ajo-ohjeet
Ajo-ohjeet
Bussit- 1 Lähde tielle Valtatie 158 m
- 2 Käänny oikealle tielle Kirkkotori 90 m
- 3 Käänny vasemmalle tielle Alventie 251 m
- 4 Jatka suoraan tielle Kurisjärventie 320 m
- 5 Tien päässä, käänny vasemmalle tielle Hämeentie 423 m
- 6 Aja liikenneympyrään oikealle tielle Hämeentie 34 m
- 7 Poistu liikenneympyrästä suoraan tielle Hämeentie 5 km
- 8 Aja rampille oikealle 347 m
- 9 Liity lievästi vasemmalle tielle Tampereenväylä 23 km
- 10 Jatka suoraan tielle Turunväylä 505 m
- 11 Saavu perille tielle Turunväylä
Paluumatka kohteesta Urjala kohteeseen Akaa on suunnilleen yhtä pitkä, 29 km. Ajo-ohjeet matkalle
Julkisen liikenteen reittiopas: Bussit
Etkö halua ajaa itse? Reitti onnistuu myös julkisilla: bussilla. Aikataulut ja liput löydät liikennöitsijän sivuilta.
- Tokeen Liikenne Oy - VAUSeuraavat lähdötAikataulut ja liput
Lisää reittejä Reittiopas-palvelussa
Suositut kohteet lähellä
Kysymyksiä ja vastauksia
Suhteessa kohteeseen Akaa kohde Urjala sijaitsee suunnilleen lounaaseen.
Kuinka pitkä matka on kohteesta Akaa kohteeseen Urjala?
Välimatka kaupunkien Akaa ja Urjala välillä on 29 km tietä pitkin.
Kuinka kauan kestää ajaa kohteesta Akaa kohteeseen Urjala?
Ajomatka kohteesta Akaa kohteeseen Urjala kestää noin 30 min autolla.
Mikä on paras reitti kohteesta Akaa kohteeseen Urjala?
Nopein reitti kohteesta Akaa kohteeseen Urjala on 29 km ja ajoaika on noin 30 min.
Mikä on lyhin reitti kohteesta Akaa kohteeseen Urjala?
Lyhin ajoreitti kohteesta Akaa kohteeseen Urjala on noin 29 km tietä pitkin.
Onko reitin Akaa-Urjala varrella sähköauton latauspisteitä?
Kyllä. Reitin Akaa-Urjala varrella voit ladata sähköautoa latauspisteissä Puistokatu 2, Lempäälä (200 kW), Apiankatu 6, Valkeakoski (150 kW), Kelhontie 254, Lempäälä Keskus (150 kW). Latauspisteitä reitin varrella: 49.
Lähteet
Etäisyys ja ajoaika on laskettu OpenStreetMap-tieaineistosta OSRM-reititysmoottorilla. Päivitetty .

