Reittikartta.net
BiankoumaTrahé
Välimatka: 526 km·Ajoaika: 9 h 5 min
Aloitetaanko uusi reitti?
Biankouma – Trahé ajomatka kestää noin tietä A7. Välimatka on 526 km. Linnuntietä matkaa on 340 km. Ajo-ohjeet
Ajo-ohjeet
26 · 526 km- 1 Lähde 15 m
- 2 Käänny vasemmalle 10 m
- 3 Pysy lievästi oikealle 2 km
- 4 Tien päässä, käänny vasemmalle 127 km
- 5 Jatka suoraan tielle Route Duékoué-Daloa 44 km
- 6 Jatka suoraan tielle Route Guéssabo-Issa 56 km
- 7 Käänny oikealle tielle Daloa-Issia 15 km
- 8 Pysy lievästi oikealle 64 km
- 9 Jatka suoraan 9 km
- 10 Jatka suoraan tielle Route de San-Pedro 4 km
- 11 Jatka suoraan tielle Soubré - San Pedro 126 km
- 12 Aja liikenneympyrään lievästi oikealle 7 m
- 13 Poistu liikenneympyrästä lievästi oikealle 50 m
- 14 Jatka suoraan tielle Route de Tabou 6 km
- 15 Käänny suoraan tielle Tabou - San Pédro 50 km
- 16 Käänny oikealle 13 km
- 17 Käänny jyrkästi vasemmalle 5 km
- 18 Käänny oikealle 143 m
- 19 Käänny vasemmalle 373 m
- 20 Käänny oikealle 2 km
- 21 Tien päässä, käänny vasemmalle 753 m
- 22 Käänny jyrkästi oikealle 2 km
- 23 Käänny oikealle 8 km
- 24 Käänny oikealle 315 m
- 25 Käänny vasemmalle 3 km
- 26 Saavu perille oikealle
Paluumatka kohteesta Trahé kohteeseen Biankouma on suunnilleen yhtä pitkä, 526 km. Ajo-ohjeet matkalle
Kysymyksiä ja vastauksia
Suhteessa kohteeseen Biankouma kohde Trahé sijaitsee suunnilleen etelään.
Kuinka pitkä matka on kohteesta Biankouma kohteeseen Trahé?
Välimatka kaupunkien Biankouma ja Trahé välillä on 526 km tietä pitkin.
Kuinka kauan kestää ajaa kohteesta Biankouma kohteeseen Trahé?
Ajomatka kohteesta Biankouma kohteeseen Trahé kestää noin 9 h 5 min autolla.
Mikä on paras reitti kohteesta Biankouma kohteeseen Trahé?
Nopein reitti kohteesta Biankouma kohteeseen Trahé on 526 km ja ajoaika on noin 9 h 5 min.
Mikä on lyhin reitti kohteesta Biankouma kohteeseen Trahé?
Lyhin ajoreitti kohteesta Biankouma kohteeseen Trahé on noin 526 km tietä pitkin.
Lähteet
Etäisyys ja ajoaika on laskettu OpenStreetMap-tieaineistosta OSRM-reititysmoottorilla. Päivitetty .

