DronfieldHurl Field
Aloitetaanko uusi reitti?
Dronfield – Hurl Field ajomatka kestää noin tietä A6102. Välimatka on 9 km. Linnuntietä matkaa on 6 km. Ajo-ohjeet
Ajo-ohjeet
16 · 9 km- 1 Lähde tielle High Street 160 m
- 2 Aja liikenneympyrään suoraan tielle Wreakes Lane 18 m
- 3 Poistu liikenneympyrästä vasemmalle tielle Wreakes Lane 609 m
- 4 Käänny oikealle tielle Stubley Hollow 119 m
- 5 Käänny vasemmalle tielle Sheffield Road 128 m
- 6 Jatka suoraan tielle Bowshaw 691 m
- 7 Aja liikenneympyrään lievästi vasemmalle tielle Chesterfield Road South 159 m
- 8 Poistu liikenneympyrästä suoraan tielle Chesterfield Road South 2 km
- 9 Aja liikenneympyrään vasemmalle tielle Bochum Parkway 134 m
- 10 Poistu liikenneympyrästä suoraan tielle Bochum Parkway 756 m
- 11 Aja liikenneympyrään lievästi vasemmalle tielle Bochum Parkway 108 m
- 12 Poistu liikenneympyrästä suoraan tielle Bochum Parkway 2 km
- 13 Aja liikenneympyrään lievästi vasemmalle tielle Norton Avenue 42 m
- 14 Poistu liikenneympyrästä lievästi vasemmalle tielle Norton Avenue 2 km
- 15 Käänny vasemmalle tielle Gleadless Road 2 km
- 16 Saavu perille tielle Gleadless Road
Paluumatka kohteesta Hurl Field kohteeseen Dronfield on suunnilleen yhtä pitkä, 9 km. Ajo-ohjeet matkalle
Kysymyksiä ja vastauksia
Suhteessa kohteeseen Dronfield kohde Hurl Field sijaitsee suunnilleen koilliseen.
Kuinka pitkä matka on kohteesta Dronfield kohteeseen Hurl Field?
Välimatka kaupunkien Dronfield ja Hurl Field välillä on 9 km tietä pitkin.
Kuinka kauan kestää ajaa kohteesta Dronfield kohteeseen Hurl Field?
Ajomatka kohteesta Dronfield kohteeseen Hurl Field kestää noin 15 min autolla.
Mikä on paras reitti kohteesta Dronfield kohteeseen Hurl Field?
Nopein reitti kohteesta Dronfield kohteeseen Hurl Field on 9 km ja ajoaika on noin 15 min.
Mikä on lyhin reitti kohteesta Dronfield kohteeseen Hurl Field?
Lyhin ajoreitti kohteesta Dronfield kohteeseen Hurl Field on noin 9 km tietä pitkin.
Lähteet
Etäisyys ja ajoaika on laskettu OpenStreetMap-tieaineistosta OSRM-reititysmoottorilla. Päivitetty .

