LuleåÅsele
Aloitetaanko uusi reitti?
Luleå – Åsele ajomatka kestää noin tietä 365. Välimatka on 370 km. Linnuntietä matkaa on 284 km. Sähköauton latauspisteitä on reitin varrella, mm. paikkakunnilla Karlsvik, Hortlax, Norsjö, Hedlunda. Ajo-ohjeet
Ajo-ohjeet
22 · 370 km- 1 Lähde tielle Fraktarvägen 3 km
- 2 Käänny oikealle 2 km
- 3 Jatka U-käännös 62 km
- 4 Poistu rampilta lievästi oikealle 206 m
- 5 Jatka suoraan tielle Arvidsjaurvägen 86 km
- 6 Käänny vasemmalle 17 km
- 7 Käänny oikealle tielle Västerngatan 541 m
- 8 Käänny oikealle 267 m
- 9 Käänny vasemmalle 7 m
- 10 Käänny oikealle 110 km
- 11 Aja liikenneympyrään lievästi oikealle tielle Blå vägen 26 m
- 12 Poistu liikenneympyrästä suoraan tielle Blå vägen 287 m
- 13 Aja liikenneympyrään oikealle tielle Blå vägen 4 m
- 14 Poistu liikenneympyrästä suoraan tielle Blå vägen 282 m
- 15 Käänny vasemmalle tielle Vilhelminavägen 80 km
- 16 Tien päässä, käänny oikealle 8 km
- 17 Aja liikenneympyrään oikealle tielle Umevägen 74 m
- 18 Poistu liikenneympyrästä oikealle tielle Umevägen 2 km
- 19 Käänny oikealle tielle Jonkes väg 459 m
- 20 Tien päässä, käänny oikealle tielle Hallonstigen 18 m
- 21 Käänny vasemmalle 291 m
- 22 Saavu perille vasemmalle
Paluumatka kohteesta Åsele kohteeseen Luleå on suunnilleen yhtä pitkä, 370 km. Ajo-ohjeet matkalle
Kysymyksiä ja vastauksia
Suhteessa kohteeseen Luleå kohde Åsele sijaitsee suunnilleen lounaaseen.
Kuinka pitkä matka on kohteesta Luleå kohteeseen Åsele?
Välimatka kaupunkien Luleå ja Åsele välillä on 370 km tietä pitkin.
Kuinka kauan kestää ajaa kohteesta Luleå kohteeseen Åsele?
Ajomatka kohteesta Luleå kohteeseen Åsele kestää noin 5 h 10 min autolla.
Mikä on paras reitti kohteesta Luleå kohteeseen Åsele?
Nopein reitti kohteesta Luleå kohteeseen Åsele on 370 km ja ajoaika on noin 5 h 10 min.
Mikä on lyhin reitti kohteesta Luleå kohteeseen Åsele?
Lyhin ajoreitti kohteesta Luleå kohteeseen Åsele on noin 370 km tietä pitkin.
Lähteet
Etäisyys ja ajoaika on laskettu OpenStreetMap-tieaineistosta OSRM-reititysmoottorilla. Päivitetty .

