MantorpHuskvarna
Aloitetaanko uusi reitti?
Mantorp – Huskvarna ajomatka kestää noin tietä E 4. Välimatka on 103 km. Linnuntietä matkaa on 87 km. Sähköauton latauspisteitä on reitin varrella, mm. paikkakunnilla Mjölby, Strålsnäs, Stava, Gränna, Gissebo. Ajo-ohjeet
Ajo-ohjeet
17 · 103 km- 1 Lähde vasemmalle tielle Furåsvägen 105 m
- 2 Käänny vasemmalle tielle Riksvägen 377 m
- 3 Aja liikenneympyrään oikealle tielle Riksvägen 21 m
- 4 Poistu liikenneympyrästä lievästi oikealle tielle Riksvägen 2 km
- 5 Tien päässä, käänny vasemmalle 766 m
- 6 Jatka suoraan 272 m
- 7 Aja rampille lievästi oikealle 409 m
- 8 Liity lievästi vasemmalle 99 km
- 9 Poistu rampilta lievästi oikealle 788 m
- 10 Aja liikenneympyrään lievästi oikealle tielle Esplanaden 62 m
- 11 Poistu liikenneympyrästä suoraan tielle Esplanaden 320 m
- 12 Aja liikenneympyrään suoraan tielle Esplanaden 25 m
- 13 Poistu liikenneympyrästä lievästi oikealle tielle Esplanaden 46 m
- 14 Aja liikenneympyrään oikealle tielle Kungsgatan 38 m
- 15 Poistu liikenneympyrästä oikealle tielle Kungsgatan 256 m
- 16 Käänny oikealle tielle Drottninggatan 49 m
- 17 Saavu perille tielle Drottninggatan
Paluumatka kohteesta Huskvarna kohteeseen Mantorp on suunnilleen yhtä pitkä, 103 km. Ajo-ohjeet matkalle
Kysymyksiä ja vastauksia
Suhteessa kohteeseen Mantorp kohde Huskvarna sijaitsee suunnilleen lounaaseen.
Kuinka pitkä matka on kohteesta Mantorp kohteeseen Huskvarna?
Välimatka kaupunkien Mantorp ja Huskvarna välillä on 103 km tietä pitkin.
Kuinka kauan kestää ajaa kohteesta Mantorp kohteeseen Huskvarna?
Ajomatka kohteesta Mantorp kohteeseen Huskvarna kestää noin 1 h 15 min autolla.
Mikä on paras reitti kohteesta Mantorp kohteeseen Huskvarna?
Nopein reitti kohteesta Mantorp kohteeseen Huskvarna on 103 km ja ajoaika on noin 1 h 15 min.
Mikä on lyhin reitti kohteesta Mantorp kohteeseen Huskvarna?
Lyhin ajoreitti kohteesta Mantorp kohteeseen Huskvarna on noin 103 km tietä pitkin.
Lähteet
Etäisyys ja ajoaika on laskettu OpenStreetMap-tieaineistosta OSRM-reititysmoottorilla. Päivitetty .

