Reittikartta.net
Nová VčelniceTurnov
Välimatka: 224 km·Ajoaika: 2 h 35 min
Aloitetaanko uusi reitti?
Nová Včelnice – Turnov ajomatka kestää noin tietä D1. Välimatka on 224 km. Linnuntietä matkaa on 151 km. Sähköauton latauspisteitä on reitin varrella, mm. paikkakunnilla Kamenice nad Lipou, Zruč nad Sázavou, Říčany, Kostelec nad Labem, Pečky. Ajo-ohjeet
Ajo-ohjeet
32 · 224 km- 1 Lähde tielle Masarykovo náměstí 1 m
- 2 Käänny vasemmalle tielle Štítného 676 m
- 3 Tien päässä, käänny oikealle 25 km
- 4 Aja liikenneympyrään lievästi oikealle tielle Myslotínská 44 m
- 5 Poistu liikenneympyrästä lievästi oikealle tielle Myslotínská 551 m
- 6 Jatka suoraan tielle Nádražní 2 km
- 7 Jatka suoraan tielle Průběžná 553 m
- 8 Jatka suoraan tielle Humpolecká 2 km
- 9 Jatka suoraan 14 km
- 10 Aja liikenneympyrään oikealle 68 m
- 11 Poistu liikenneympyrästä oikealle 155 m
- 12 Aja rampille lievästi oikealle 453 m
- 13 Liity lievästi vasemmalle 91 km
- 14 Pysy lievästi vasemmalle tielle Brněnská 48 m
- 15 Jatka suoraan tielle 5. května 528 m
- 16 Poistu rampilta lievästi oikealle 179 m
- 17 Liity lievästi oikealle tielle Spořilovská 2 km
- 18 Käänny suoraan 321 m
- 19 Liity lievästi vasemmalle tielle Jižní spojka 6 km
- 20 Jatka suoraan tielle Štěrboholská spojka 4 km
- 21 Liity lievästi vasemmalle tielle Štěrboholská spojka 762 m
- 22 Jatka suoraan tielle Pražský okruh 5 km
- 23 Poistu rampilta lievästi oikealle 949 m
- 24 Liity lievästi vasemmalle tielle Novopacká 43 km
- 25 Jatka suoraan 29 km
- 26 Jatka suoraan 528 m
- 27 Käänny lievästi oikealle 155 m
- 28 Käänny vasemmalle tielle Nádražní 140 m
- 29 Liikenneympyrässä, poistu oikealle tielle Nádražní 123 m
- 30 Jatka lievästi vasemmalle tielle Palackého 632 m
- 31 Liikenneympyrässä, poistu vasemmalle tielle Hluboká 227 m
- 32 Saavu perille tielle náměstí Českého Ráje
Paluumatka kohteesta Turnov kohteeseen Nová Včelnice on suunnilleen yhtä pitkä, 224 km. Ajo-ohjeet matkalle
Lähteet
Etäisyys ja ajoaika on laskettu OpenStreetMap-tieaineistosta OSRM-reititysmoottorilla. Päivitetty .

