Alankomaat autolla

Tieverkko

Alankomaat on yksi Euroopan tiheimmin asutuista maista, ja sen moottoritieverkko on laaja sekä lähes kokonaan maksuton. Poikkeuksia ovat Westerscheldetunnel Zeelandissa ja Kiltunnel Etelä-Hollannissa, joista molemmista peritään kohtuullinen maksu. Muut moottoritiet ja tunnelit ovat maksuttomia. Nopeusrajoitus moottoriteillä on 100 km/h päiväsaikaan, mutta tietyillä osuuksilla se nousee 130 km/h:iin kello 19–06. Taajamissa rajoitus on 50 km/h ja maanteillä 80 km/h. Nopeusvalvonta on tiukkaa: kiinteiden kameroiden lisäksi käytössä on matkavalvontajärjestelmä, joka mittaa keskinopeuden pitkällä tievälillä, joten yksittäisen kameran kohdalla jarruttaminen ei auta. Sakot lähetetään postitse ajoneuvon rekisteröidylle omistajalle. Promilleraja on 0,5, mutta alle viisi vuotta ajokortin haltijoilla 0,2. Talvirenkaita ei vaadita laissa, ja leutojen talvien vuoksi ympärivuotiset renkaat riittävät useimmille matkoille. Hätänumero on 112.

Randstadin alue, johon kuuluvat Amsterdam, Rotterdam, Haag ja Utrecht, ruuhkautuu pahasti ruuhka-aikoina. Moottoriteillä A1, A2 ja A4 sekä Amsterdamin kehätiellä A10 kannattaa varautua pitkiin jonoihin. Polttoaine on Euroopan kalleimpien joukossa korkean verotuksen vuoksi, mutta sähköautojen latauspisteitä on tiheästi sekä moottoriteiden varsilla että kaupungeissa.

Suomalaiselle kuljettajalle kaupunkiajossa yllättävin piirre on pyöräilijöiden lainmukainen etuajo-oikeus. Jos auto ja pyörä törmäävät, autoilija oletetaan syylliseksi, ellei hän pysty osoittamaan muuta. Amsterdamissa, Utrechtissa ja Groningenissa pyöräliikenne on niin tiheää, että se on käytännössä hallitseva liikennemuoto. Suomessa ei ole vastaavaa järjestelmää, jossa pyöräilijän asema olisi näin vahvasti kirjattu liikennevastuuseen.