SantryBallitore
Aloitetaanko uusi reitti?
Santry – Ballitore ajomatka kestää noin tietä M9. Välimatka on 76 km. Linnuntietä matkaa on 58 km. Sähköauton latauspisteitä on reitin varrella, mm. paikkakunnilla Broadstone, Drimnagh, Leixlip, Hillsborough, Calverstown. Ajo-ohjeet
Ajo-ohjeet
21 · 76 km- 1 Lähde 57 m
- 2 Käänny oikealle 20 m
- 3 Käänny vasemmalle tielle Santry Avenue 2 km
- 4 Käänny oikealle tielle Naul Road 700 m
- 5 Aja rampille lievästi vasemmalle 631 m
- 6 Liity lievästi oikealle tielle Northern Cross Route 8 km
- 7 Jatka suoraan tielle Western Parkway Motorway 7 km
- 8 Poistu rampilta lievästi vasemmalle 34 m
- 9 Pysy lievästi oikealle 963 m
- 10 Liity lievästi vasemmalle tielle Naas Road 20 km
- 11 Jatka suoraan tielle Naas Bypass 7 km
- 12 Jatka suoraan tielle Newbridge Bypass 6 km
- 13 Pysy lievästi vasemmalle tielle Kilcullen Link Motorway 8 km
- 14 Jatka suoraan tielle Kilcullen to Carlow Motorway 15 km
- 15 Poistu rampilta lievästi vasemmalle 386 m
- 16 Aja liikenneympyrään vasemmalle 20 m
- 17 Poistu liikenneympyrästä lievästi vasemmalle 3 km
- 18 Käänny vasemmalle 356 m
- 19 Käänny vasemmalle 2 km
- 20 Käänny oikealle 35 m
- 21 Saavu perille
Paluumatka kohteesta Ballitore kohteeseen Santry on suunnilleen yhtä pitkä, 76 km. Ajo-ohjeet matkalle
Kysymyksiä ja vastauksia
Suhteessa kohteeseen Santry kohde Ballitore sijaitsee suunnilleen lounaaseen.
Kuinka pitkä matka on kohteesta Santry kohteeseen Ballitore?
Välimatka kaupunkien Santry ja Ballitore välillä on 76 km tietä pitkin.
Kuinka kauan kestää ajaa kohteesta Santry kohteeseen Ballitore?
Ajomatka kohteesta Santry kohteeseen Ballitore kestää noin 1 h autolla.
Mikä on paras reitti kohteesta Santry kohteeseen Ballitore?
Nopein reitti kohteesta Santry kohteeseen Ballitore on 76 km ja ajoaika on noin 1 h.
Mikä on lyhin reitti kohteesta Santry kohteeseen Ballitore?
Lyhin ajoreitti kohteesta Santry kohteeseen Ballitore on noin 76 km tietä pitkin.
Lähteet
Etäisyys ja ajoaika on laskettu OpenStreetMap-tieaineistosta OSRM-reititysmoottorilla. Päivitetty .

